ATMOS - Jaroslav Cankař a syn

30. Pneumatická dopravník peletek DP - LINK

Le convoyeur pneumatique sert au transfert et au chargement continu du combustible sous forme de pellets de bois de diametre 4 – 10 mm du réservoir central externe (pos. 1) au réservoir de chaudiere (8). La quantité de pellets dans le petit réservoir est contrôlée a l’aide du capteur de niveau muni d’une hélice (6). Dans le cas ou l’hélice de capteur de niveau (ci-dessous l’organe sensible) est libre (n’est pas entourée de combustible – le niveau de pellets est inférieur a H1), elle tourne librement et le micro contacteur dans l‘organe sensible est en position „sous tension“; si l’hélice est entourée de pellets, la résistance de pellets ne lui permet pas de tourillonner et le micro contacteur dans l‘organe sensible coupe l’alimentation en courant, par exemple il est en position „hors tension“. L‘organe sensible est lié au régulateur d‘échappement (5), pareillement le ventilateur aspirant (2). En mettant en marche le ventilateur, vous faites aspirer les pellets, a travers le séparateur a vide (7), dans le petit réservoir a l’aide des tuyaux d’aspiration (3) et d’échappement (4). Le procédé d’aspiration s’effectue en cycles ou un cycle comprend :

• une fois le ventilateur démarré, l’air est évacué du séparateur a vide par le tuyau d’échappement (4) – par dépression, le clapet, situé dans la basse partie du séparateur, se ferme – par suite de la dépression, les pellets sont aspirés par le tuyau d’aspiration (3) du réservoir central au séparateur; apres un certain temps, le séparateur est plein et le ventilateur s’arrete – la dépression disparaît, et c’est pourquoi les pellets, en raison de leur propre poids, ouvrent le bas clapet, et le séparateur se vide au réservoir – le premier séparateur est fixé et l’autre peut etre démarré.
• la longueur d’un cycle (de ses différentes étapes) et le nombre de cycles pendant un remplissage sont réglés par le régulateur sur lequel ces valeurs peuvent etre ajustées selon le type de combustible.